POR CAROLINA MELLO (COLABORAÇÃO).
As estatísticas apontam: a BR-135 é a via mais perigosa do Maranhão, contabilizando o maior número de acidentes desde 2006. O total de 1.387 acidentes no trecho asfáltico dos Campos Inundavéis de Perizes compreende a 33% das colisões ocorridas em rodovias no estado desde então. No entanto, a BR - 135 fica atrás em número de mortos para outras porções de rodovia que cortam o estado, como é o caso da BR-010, que só em 2007 contabilizou a triste marca de quase 400 mortes.
Embora a quantidade de colisões na BR-135 tenha diminuído nos últimos dois anos, o período de janeiro a fevereiro deste ano superou aos de 2006 e 2007 - 143 batidas –, fatia de quase 40% dos acidentes em rodovias maranhenses durante o carnaval. Um indicativo de que em 2008, o folião maranhense trocou alegria por imprudência ao volante.
De acordo com arquivo local da Polícia Rodoviária Federal, ocorreram em 2008 até o dia 10 deste mês, 171 acidentes apenas na BR-135, responsáveis por quase 100 feridos e 21 mortos, onde nove destes são resultado do último acidente ocorrido na segunda-feira, 10. A tragédia envolveu uma caminhonete F-250 e uma van, no km 28 da BR 135 [Bacabeira], resultou em mais quatro feridos: Karina da Silva Costa, 30, Moisés Lima Caldas, 30, Lenilda do Nascimento, 23, e Lília Cristina Costa Amorim, de apenas 11. Dentre os nove mortos no acidente, oito foram fatais: Adriana Furtado, Cleo Jansen Silva, Francisco Alves de Souza, José Rodrigues Diniz, Maria das Graças Feitosa de Araújo, Manoel Farias Cerqueira, Newton Lima de Souza, e Raimunda Pereira Lopes. O ex-vereador do Município de Bacabal, José de Ribamar Ramos Reis, morreu a caminho do hospital.
Além da última colisão, outro acidente foi registrado na BR - 010 no sábado passado (8). A batida frontal entre os veículos Gol JUK-7749 e Strada NNP-7767 foi responsável pelas mortes de Raimundo de Andrade, 48, Francisco Ronaldo de Oliveira, 28, e Francisco de Assis da Silva. Francisco Ronaldo, condutor da caminhonete Strada, levava consigo outro Francisco [de Assis], e Luciano Félix Batista, que pode ser socorrido, em estado grave, e levado até o Município de Açailândia para tratamento médico.
OUTROS DADOS
Uma última pesquisa nacional, realizada no primeiro semestre do ano passado, encaixava o Maranhão em 9° lugar no ranking de vítimas fatais por acidentes em rodovias. Cortado por sete delas, a sexta maior malha viária do Brasil, o Maranhão possui também o 18º lugar em acidentes ocorridos em rodovias federais. Somos, ainda, o 21º lugar em acidentes por extensão rodoviária [um acidente por dia a cada 597 km].
Discussões por melhorias
A tragédia ocorrida no dia 10 motivou uma série de discursos e discussões em bancadas políticas do país. Na terça-feira que antecedeu ao acidente, 11, o deputado Waldir Maranhão (PP-MA) defendeu a duplicação da BR-135 no trecho que compreende a ponte do Estreito dos Mosquitos ao município de Bacabeira (no retorno que dar acesso a Rosário). Em discurso feito na Câmara Federal, o parlamentar defendeu a importância do projeto, única ligação terrestre entre São Luís e o continente. Maranhão relatou ainda acreditar que a duplicação dos quase 20 km deve ser priorizada por toda a bancada maranhense junto ao Congresso Nacional.
Outro parlamentar, José Lima (PSB), apresentou junto a Assembléia Legislativa um requerimento solicitando ao ministro dos Transportes, Edson Nascimento, a duplicação da BR-135 no trecho entre Estiva e Perizes. José Lima também acredita que a duplicação da BR-135 tornará a rodovia federal mais segura aos motoristas que cruzam o estado, e, assim como Waldir Maranhão, propôs a união do parlamento para reivindicar do governo federal a inclusão do projeto de duplicação no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).
Ainda no grupo de pedintes, o deputado Pedro Fernandes (PTB) também argumentou a necessidade de destinação de recursos à duplicação da BR 135, e foi o autor da seguinte proposta: a separação de R$ 19 milhões do Orçamento da União para a realização da obra, por meio do “anexo de metas e prioridades”, discutido em semana anterior ao acidente do dia 10. A aprovação ou não da quantia orçamentária está prevista para ser entregue na próxima terça-feira, 18.
DUPLICAÇÃO
De acordo com a secção regional do Departamento Nacional de Infra-Estrutura e Transportes (DNIT), foi criado um projeto de duplicação da BR 135 ainda no ano passado. Desde então em Brasília para aprovação de orçamento, o projeto prevê a construção de uma segunda via nos seguintes trechos: Lote Estiva – Bacabeira, Lote Bacabeira – Entroncamento, Lote Entroncamento – Miranda. Segundo o superintendente regional do DNIT, Gerardo de Freitas Fernandes, a duplicação é iminente, tendo em vista o alto congestionamento nos trechos citados. “Apenas no trecho entre Bacabeira e São Luís, transitam, por dia, 20 mil veículos”, relatou.
Fernandes garantiu ainda que, caso o projeto tenha aprovação nos próximos meses, às obras terão início em 2009. “O projeto deve ser aprovado, mas sua execução depende ainda da liberação de recursos”, disse. As obras deverão ser executadas em três etapas, de acordo com os trechos a sofrerem modificação.
As estatísticas apontam: a BR-135 é a via mais perigosa do Maranhão, contabilizando o maior número de acidentes desde 2006. O total de 1.387 acidentes no trecho asfáltico dos Campos Inundavéis de Perizes compreende a 33% das colisões ocorridas em rodovias no estado desde então. No entanto, a BR - 135 fica atrás em número de mortos para outras porções de rodovia que cortam o estado, como é o caso da BR-010, que só em 2007 contabilizou a triste marca de quase 400 mortes.
Embora a quantidade de colisões na BR-135 tenha diminuído nos últimos dois anos, o período de janeiro a fevereiro deste ano superou aos de 2006 e 2007 - 143 batidas –, fatia de quase 40% dos acidentes em rodovias maranhenses durante o carnaval. Um indicativo de que em 2008, o folião maranhense trocou alegria por imprudência ao volante.
De acordo com arquivo local da Polícia Rodoviária Federal, ocorreram em 2008 até o dia 10 deste mês, 171 acidentes apenas na BR-135, responsáveis por quase 100 feridos e 21 mortos, onde nove destes são resultado do último acidente ocorrido na segunda-feira, 10. A tragédia envolveu uma caminhonete F-250 e uma van, no km 28 da BR 135 [Bacabeira], resultou em mais quatro feridos: Karina da Silva Costa, 30, Moisés Lima Caldas, 30, Lenilda do Nascimento, 23, e Lília Cristina Costa Amorim, de apenas 11. Dentre os nove mortos no acidente, oito foram fatais: Adriana Furtado, Cleo Jansen Silva, Francisco Alves de Souza, José Rodrigues Diniz, Maria das Graças Feitosa de Araújo, Manoel Farias Cerqueira, Newton Lima de Souza, e Raimunda Pereira Lopes. O ex-vereador do Município de Bacabal, José de Ribamar Ramos Reis, morreu a caminho do hospital.
Além da última colisão, outro acidente foi registrado na BR - 010 no sábado passado (8). A batida frontal entre os veículos Gol JUK-7749 e Strada NNP-7767 foi responsável pelas mortes de Raimundo de Andrade, 48, Francisco Ronaldo de Oliveira, 28, e Francisco de Assis da Silva. Francisco Ronaldo, condutor da caminhonete Strada, levava consigo outro Francisco [de Assis], e Luciano Félix Batista, que pode ser socorrido, em estado grave, e levado até o Município de Açailândia para tratamento médico.
OUTROS DADOS
Uma última pesquisa nacional, realizada no primeiro semestre do ano passado, encaixava o Maranhão em 9° lugar no ranking de vítimas fatais por acidentes em rodovias. Cortado por sete delas, a sexta maior malha viária do Brasil, o Maranhão possui também o 18º lugar em acidentes ocorridos em rodovias federais. Somos, ainda, o 21º lugar em acidentes por extensão rodoviária [um acidente por dia a cada 597 km].
Discussões por melhorias
A tragédia ocorrida no dia 10 motivou uma série de discursos e discussões em bancadas políticas do país. Na terça-feira que antecedeu ao acidente, 11, o deputado Waldir Maranhão (PP-MA) defendeu a duplicação da BR-135 no trecho que compreende a ponte do Estreito dos Mosquitos ao município de Bacabeira (no retorno que dar acesso a Rosário). Em discurso feito na Câmara Federal, o parlamentar defendeu a importância do projeto, única ligação terrestre entre São Luís e o continente. Maranhão relatou ainda acreditar que a duplicação dos quase 20 km deve ser priorizada por toda a bancada maranhense junto ao Congresso Nacional.
Outro parlamentar, José Lima (PSB), apresentou junto a Assembléia Legislativa um requerimento solicitando ao ministro dos Transportes, Edson Nascimento, a duplicação da BR-135 no trecho entre Estiva e Perizes. José Lima também acredita que a duplicação da BR-135 tornará a rodovia federal mais segura aos motoristas que cruzam o estado, e, assim como Waldir Maranhão, propôs a união do parlamento para reivindicar do governo federal a inclusão do projeto de duplicação no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).
Ainda no grupo de pedintes, o deputado Pedro Fernandes (PTB) também argumentou a necessidade de destinação de recursos à duplicação da BR 135, e foi o autor da seguinte proposta: a separação de R$ 19 milhões do Orçamento da União para a realização da obra, por meio do “anexo de metas e prioridades”, discutido em semana anterior ao acidente do dia 10. A aprovação ou não da quantia orçamentária está prevista para ser entregue na próxima terça-feira, 18.
DUPLICAÇÃO
De acordo com a secção regional do Departamento Nacional de Infra-Estrutura e Transportes (DNIT), foi criado um projeto de duplicação da BR 135 ainda no ano passado. Desde então em Brasília para aprovação de orçamento, o projeto prevê a construção de uma segunda via nos seguintes trechos: Lote Estiva – Bacabeira, Lote Bacabeira – Entroncamento, Lote Entroncamento – Miranda. Segundo o superintendente regional do DNIT, Gerardo de Freitas Fernandes, a duplicação é iminente, tendo em vista o alto congestionamento nos trechos citados. “Apenas no trecho entre Bacabeira e São Luís, transitam, por dia, 20 mil veículos”, relatou.
Fernandes garantiu ainda que, caso o projeto tenha aprovação nos próximos meses, às obras terão início em 2009. “O projeto deve ser aprovado, mas sua execução depende ainda da liberação de recursos”, disse. As obras deverão ser executadas em três etapas, de acordo com os trechos a sofrerem modificação.
Números da BR 135 2006
Acidentes: 623 Feridos: 427 Mortos: 50
Jan e fev: Acidentes: 117 feridos: 100 mortos: 13
2007
Acidentes: 593 Feridos: 343 Mortos: 66
Jan. e fev: Acidentes: 108 feridos: 80 mortos: 13
2008
Jan. e fev: Acidentes: 143 Feridos: 78 Mortos: 11
Março até 10: Acidentes: 28 feridos: 16 mortos: 10
(9 do acidente de domingo)
Números da BR 010
2006
Acidentes: 342 Feridos: 247 Mortos: 47
2007
Acidentes: 446 feridos: 461 Mortos: 381
Janeiro e fevereiro 2008
Acidentes: 70 Feridos: 74 Mortos: 4
Números da BR 222
2006
Acidentes: 372 Feridos: 273 Mortos: 57
2007
Acidentes: 297 Feridos: 276 Mortos: 50
Janeiro e fevereiro 2008
Acidentes: 54 feridos: 32 mortos: 16
Números da BR 316
2006
Acidentes: 334 Feridos: 226 Mortos: 53
2007
Acidentes: 405 Feridos: 355 Mortos: 77
Janeiro e fevereiro 2008
Acidentes: 96 feridos: 84 mortos: 14
Número total de acidentes rodovias no Maranhão
2006
Acidentes: 1779 Feridos: 1277 Mortos: 218
Janeiro e fevereiro 2006
Acidentes: 287 feridos: 197 mortos: 31
2007
Acidentes: 1917 Feridos: 1514 Mortos: 262
Janeiro e fevereiro 2007
Acidentes: Feridos: 295 mortos: 50
Janeiro e fevereiro 2008
Acidentes: 385 feridos: 231 mortos: 41
Acidentes: 37 Feridos: 46 mortos: 4
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